如果使用燃料电池跟电机作为动力的话，不仅解决了动力不足的问题，而且可以大大地提高军用直升机的隐蔽性跟战场生存能力。
如果使用电机作为旋翼系统的动力，可以将涡轴发动机跟旋翼系统的噪声降到一个非常低的程度，这将是划时代的武器装备！
在军方的推动下，长河航空集团公司随即跟华兴集团公司成立了这么一个研发中心，长河航空集团和华兴集团公司都抽调了一批技术专家加入这个团队，一同研发高达两兆功率的永磁电机跟减速器、控制系统以及旋翼系统。
普惠公司的PT6B系列的这款成熟的涡轴发动机，功率达到了两千匹马力，1491千瓦的功率，两台发动机安装体积接近3.5立方米，单位体积功率达到了857千瓦每立方米，这已经是现阶段来世界上最好的涡轴发动机了。
不过相比较而言，华兴集团公司在燃料电池上已经能做到3500千瓦每立方米，体积几乎只有涡轴发动机的三分之一，不过在重量上就有些吃亏，一立方米的燃料电池重量在600多公斤，而普惠公司的PT6B系列一台发动机的重量不到两百公斤。
而华兴集团的电化学实验室正在努力地想办法提高燃料电池的功率和降低铱钴合金的使用量，现在正在寻找不用贵金属的高效催化剂，要想降低燃料电池的重量还需要很长的一段时间。
这几年华兴集团公司现在在燃料电池技术跟电机的研究上下了非常大的功夫，原本来自俄罗斯的这些专家在电主轴技术上就是世界一流，这几年杨杰光是在电主轴技术上投入的研发经费就非常吓人，这些专家有了什么好的想法立马就能动手去实现，尤其是这两年一直要给军方供应大功率的电机，不论是研发和生产制造工艺上已经达到了一个极高的水平，也培养出了一批在电主轴技术十分杰出的人才。
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