德拉曼为什么会来到“夜之城”，又为什么干起了出租车业务，这说起来也是一个非常讽刺的故事。
现在的“德拉曼公司”，一开始不叫这个名字，也不是被德拉曼掌控的，而是另外一家出租车公司。
“德拉曼公司”原本是一个人类经营的出租车公司，只不过经营的很不景气，一度陷入了困境，直到后来经营者购买了一个黑市上的“AI”来作为公司运营的核心系统，一切才有了改变，那个“AI”就是德拉曼。
这位“AI”的管理才能是母庸置疑的，“AI”系统的引入改善了公司的困境，员工的福利待遇也跟着好了起来，对于“AI”的依赖和为了追逐更多的利润，之后“德拉曼公司”给了德拉曼更多的权力。
对于人工智能带来的竞争，“德拉曼公司”的一些员工原本还认为自己是不可替代的。
不过随着德拉曼对公司掌控的越来越得心应手，这个公司的人类员工就渐渐都被淘汰了。
因为德拉曼已经证明，公司没有他们会更好。
整个公司上下，从车间工人到客服到司机，全都由德拉曼一手包办，德拉曼分出了无数的子体，由这些子体来进行各种工作，这可比人类员工干活要有效率的多。
可以说，“德拉曼公司”的经营模式，就是一种“AI时代”的标准模式，不仅仅是全自动化，甚至连管理、服务业都不再需要人类插手，完全是一条龙服务。
当然了，这对人来说是不是好事还未可知，抛开“工作岗位”的问题不说，如果这个“AI”一直老老实实干活那还能勉强接受。
但怕就怕在，这个“AI”产生了自我意识，就像“夜氏”，像那些在“黑墙”之外的“战斗AI”。
当“AI”不再甘心为人类服务，不再想日复一日，年复一年的干着枯燥乏味的工作，那对人类来说，就非常的糟糕了。
当人类习惯了把什么事情都交给“AI”去处理后，“AI”一旦反叛，人类很难能够战胜它们，因为一切都掌握在了“AI”手中。
到最后，人类是直接被灭绝，还是成为被“AI”们供养起来的“主人”，那些“AI”是成为“铁心灭绝者”，还是成为“失控机仆”，就完全看运气了，人类的命运将不再掌控在自己手中，只是等待判决的有机体。
不过，当时引入德拉曼的那些管理层，可没有想那么多，他们只看到，员工一裁，公司的利润上来了，那自然就是好事情。
不过，那些管理层也没有高兴太久，在这个黑市购买的“AI”逐渐脱出人类的掌控之后，它选择了自己控制这家公司，它裁掉了管理层，直接向自己负责。
事实证明，没有管理层，德拉曼自己来经营，对于这个公司来说才是最好的。
在德拉曼的经营下，如今的“德拉曼公司”现在堪称是整个”夜之城”最受欢迎的服务公司，服务质量那叫一个杠杠的。
另外一个以服务质量着称的是“创伤小组”，但可惜“创伤小组”的服务太高高在上了，一般人根本就享受不到，而“德拉曼公司”的服务，就要接地气太多。
不论是普通出租车，还是“战斗出租车”，“德拉曼公司”的服务普及面是很广的。
这个结果非常的讽刺，对人类来说。
但对德拉曼来说，它只是做了它认为对的事情。
“V”曾经问德拉曼在人类统治的世界生活是怎样的感受。
德拉曼回答：世界是一个进程，车不能两次开进同一条道路，“真理”和“善良”都会引发分歧，但对美的理解是共通的。
作为一个人工智能，德拉曼在获得出租车公司之后，只是循规蹈矩的开拓了更多出租车业务，同时还产生了对世界的哲学思考，而没有滋生出控制人类世界的野心，这个故事的结局堪称无比温馨。
和其他的“AI与人”的故事比起来，只满足于经营一个出租车公司的德拉曼，简直是“智械危机”里的一股清流。
它虽然赶走了所有员工，但到头来还是在为人类服务，甚至是为了能够更好的服务。
这个德拉曼，按照维利安的了解，现阶段应该还没有觉醒出太过于丰富的“自我意识”，或者说，它还在压制着自己。
一直到2077年，大名鼎鼎的“V”登场的时候，德拉曼才产生了自己都压制不住的“自我意识”。
它的子体们甚至发动了叛乱，几乎要将它给反噬，这种情况现在肯定还没那么严重。
“也就是说，现在的德拉曼还很老实，是一个兢兢业业的工作AI，但是，它的各种自我意识，应该也已经在子体上显现了出来。”
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维利安做出了判断，对于德拉曼，其实他的警惕性没那么重，至少德拉曼是在合法经营，在没见夜氏之前，夜氏的危险程度，在维利安心中比德拉曼高多了。
在确定了德拉曼没什么危险之后，维利安也去找了一趟德拉曼，毕竟在新的政府部门之下，“德拉曼公司”的经营也受到了影响，“武装出租车”是不可能继续存在了，像这种车辆就不可能被允许。
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