第二天的上午，中国军队对日军堡垒要塞使用了窒息炸弹和炮弹，几个波次的打击过后，中国军队完全占领了要塞表面阵地，接着就以火焰喷射器、炸药包、催泪弹和近距离摧毁武器，对藏在坑道里的日军展开了打击，对有些深一些的坑道也懒得再去清剿里面的日军，将坑道口用炸药包炸塌之后，干脆就开了推土机上来把坑道给填平了。
到了下午十六点再统计战果，还差五千多日军怎么也对不上数字，而各部都再三保证没有大股漏网之敌，所以最后就只能以都给击毙或是活埋在坑道里来做结论了。
沿南满铁路进攻的五战区右翼集团，由于是处在东北的核心区，沿途城镇密集，所以所经历的战斗要比左翼集团多了许多，推进速度也相对慢一些，但也正好弥补了该集团机动能力相对较差的弱点，形成了稳扎稳打的局面。
自十月十五日起进攻以后，右翼集团的二十多万兵力摆开了八十公里宽的正面，十一天连续攻克了铁岭、开源、昌图、西丰、辽源等十余个城镇，于十月二十六日逼近了长春的南面门户四平。
七战区北集团于十月十九日占领敦化之后突然转头，沿牡丹江上游河谷公路向东北方向疾进，于十月二十二日夺取了镜泊湖水电站，切断了该水电站向牡丹江的供电，接着继续挺近，与十月二十六日占领了距牡丹江市四十公里的宁安县。
七战区南集团严格执行了谢昌云的部署，在越过长白山南麓之后，将新二军隐蔽于抚松与浑江之间的地带，以第三集团军的两万多兵力展开，分别攻取抚松、浑江、通化、磐石、桦甸等几座县城。
这些县城每处最多也就驻扎了数百的日军和伪满守备队，按说第三集团军要收拾这些敌人根本不费什么劲，不过为了迷惑关东军，使其误以为这个方向出现的中国军队是从朝鲜过来的非主力部队，因此几个县城的日军不仅出动的兵力不多，而且攻击也不很猛烈，一直挨到了十月二十六号以后，才陆续占领了上述地区，重武器也就是动用了百多们81mm和100nn迫击炮，而重炮和装甲车辆均未暴露。
由于中国军队已开始向四平的外围阵地发起了进攻，十月二十七夜间日，日军由长春出动了一个师团向四平进行增援，但几列军列刚开出去了几十公里，就遭到了数十架夜航飞机的空袭，百多个车皮大部分被摧毁，人员也死伤无数，日军只得放弃了增援计划，同时另外制定了一个对中国军队进行打击的计划。
二十八日上午，八十多架日军轰炸机和战斗机从两个隐蔽机场同时出动，妄图对四平外围的中国军队实施偷袭。
四航司和美国十四航空队对东北已经进行了大半年的轰炸，凡是被发现的日军机场都被炸过多次，虽然明面上再也看不到一架日军飞机，但也知道日军肯定是把一些飞机隐藏了起来，所以一直没有放松对日军航空兵的警惕，不但有移动雷达车始终跟随地面部队推进，而且在空中还有雷达机在巡弋，日军飞机从两百多公里外刚一起飞就很快被雷达所发现。
得到日军飞机终于露头的报告后，四航司东北指挥部立刻下令在空中担任警戒的战斗机赶往四平东北面布下了埋伏，另有三十架战斗机和四十架轰炸机也奉命紧急起飞。
上午九点三十五分，日军机群在长春东北三十多公里处的上空遭到了六十架次中美战斗机的拦截，日机是轰炸机和战斗机的混合编队，中美飞机是清一色的战斗机，又是占据了有利位置，所以双方一照面，日军机群编队很快就被打乱，有将近一半的轰炸机受到了直接的攻击。
十几分钟之后，随着四航司增援的三十架战斗机的到来，空战出现了一边倒的局面，所有的日军轰炸机和战斗机只得分散逃命。
空战进行到十点二十分，除了向自己机场逃回的几架战斗机之外，其余的日军飞机全部被击落。
其实这几架得以逃脱的日机也是被有意放跑的，有十几架中国战斗机在雷达机的指引下正跟在他们身后三十公里，日机在机场降落之后，机场的准确位置很快就被搜寻到了，大批的中美战斗机和轰炸机不一会儿就蜂拥而至，对两个日军机场展开了轮番打击，最后彻底摧毁了这两个机场。
整个空战中，四航司和美国十四航空队共击落击毁日机九十三架，自身损失战斗机八架、轰炸机一架，牺牲或失踪飞行员七名。
经过此次打击，日本关东军在黑龙江省中部以南地区的空中力量基本丧尽，再也无力对中国军队构成大的威胁了。
除此之外，关东军的武器弹药的补给也全部中断，只能是依靠库存来维持作战。
在华东战场，第六战区在夺去了蚌埠之后，便以主力越过津浦线进入苏北，与原来在长江以北的韩德勤部一起，对苏北日军展开了强大攻势，于十月下旬控制了扬州和海安以北的全部地区。
第九战区则沿长江两岸和合宁公路向南京方向稳步推进，先后夺取了全椒、当涂、溧水，由西面和西南面进入了江苏。
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